Frein à main à gauche?Page 1 sur 1

Bonsoir BERNARD
Auriez-vous la réponse "technique" et "légale" à mon post sur ce sujet???
Bien à vous lire.
AMICALEMENT.
TITOU.

Bonjour Titou,

Veuillez préciser la question, car il existe des véhicules sans frein à main (Renault = frein de parking automatique) ou frein de parking au pied comme les Mercedes, etc.

A+

Bonjour,

Voici la question de Titou en date du 02 mai :

"Bonsoir à tous et toutes
Question: j'ai un élève en AAC qui me dit que son assurance refuse de lui accorder l'extension de garantie pour l'AAC car la voiture de ses parents a le frein à main du coté gauche?
Je savais qu'au départ c'était le cas mais on m'avait dit que cela avait été supprimé.
Qu"en est-il exactement ? M'aurait-on "enduit avec de l'erreur"?
Au cas ou le frein à main à gauche ne serait pas une interdiction,que devra faire l'élève si la compagnie d'assurance persiste?
1°Changer de voiture
2°Changer d'assurance
3°Changer de parents
(rayer les mentions inutiles)
Merci d'avance pour ce renseignement
Amicalement
TITOU"

Bonjour,

L'arrêté du 14 décembre 1990 relatif à l'AAC stipule :

"Le ou les véhicules utilisés pendant la période de conduite accompagnée doivent être équipés de deux rétroviseurs latéraux : l'un situé à gauche du véhicule réglé pour l'élève, l'autre situé à droite du véhicule réglé pour l'accompagnateur conformément aux dispositions prévues par l'article R. 123-3 du code de la route. Un signe distinctif autocollant ou magnétisé conforme au modèle en annexe au présent arrêté doit être apposé à l'arrière du véhicule."

Je n'ai rien d'autre concernant l'aspect "équipement" du véhicule.

Donc, comme je fais d'habitude en cas de litige, je demanderais à l'assurance concernée de me prouver le contraire, à savoir qu'hormis les deux rétroviseurs, il existerait un texte qui imposerait le frein à main accessible par l'accompagnateur, c'est à dire entre le conducteur et le passager avant.

De toute façon, ce n'est pas avec l'efficacité relative du frein à main que sa présence à droite risquerait de changer beaucoup de choses ...

A+

Bernard a écritDe toute façon, ce n'est pas avec l'efficacité relative du frein à main que sa présence à droite risquerait de changer beaucoup de choses ...

Bonjour,

Je me permets de poursuivre la phrase !
...par contre, au lieu de ce purisme déplacé, ils feraient mieux de s'assurer que les accompagnateurs ont un rétro dédié. Cela me semblerait autrement plus fondé...pour ne pas dire indispensable...et côté assurance, et du point de vue de l'accompagnateur, voire de l'auto-école qui "délègue" en quelque sorte la formation...
Je me trompe peut-être mais j'ai l'impression que peu de personnes se préoccupent de cet aspect...

Personnellement je ne respecte pas la réglementation au sens strict puisque j'ai laissé le rétro droit au conducteur (accessoirement cela lui permet d'apprendre à l'utiliser...et de plus cela évite des réglages en permanence), mais j'ai spontanément installé un rétro complémentaire à l'intérieur car je ne sais effectivement pas veiller sur une conduite sans un minimum de visibilité sur l'arrière !
Je ne vois pas non plus beaucoup d'options de cet ordre dans les vehicules AAC, pourtant identifiables même en l'absence du principal intéressé, si vous voyez ce que je veux dire !...

Il est vrai que bon nombre de conducteurs n'éprouvent pas le besoin de regarder derrière quand ils sont au volant, et sur le nombre, il doit bien y avoir quelques accompagnateurs, non ?

Voilà, désolée, mais c'était ma minute de colère !!...et en plus rien à voir avec le frein à main !
Isabelle

Bonsoir à tous et toutes
Pour BERNARD
Je ne connais pas le type de voiture utilisée,mais je suis d'accord avec vous: stopper un vehicule avec le frein à main est une vaste plaisanterie! A part le mettre en travers puis sur le toit,je ne vois pas que faire d'autre.
Pour ISABELLE
Comme je vous le disais une autre fois!,vôtre témoignage est très utile en tant qu' utilisatrice lambda (non frappez pas!!)
J'ai dans ma voiture de leçon tout l'équipement réglementaire normal. A cela j"ai rajouté à titre personel,2 rétros supplémentaires en haut du pare-brise face à moi; un est réglé pour derrière l'élève et couvre aussi l'angle mort,l'autre me sert uniquement à surveiller le "regard de l'élève".J'exige que dans l'AAC,les accompagnateurs viennent vers la 10e heure de façons à ce que je leur explique de quoi il retourne.Je leur demande d'équiper leurs voitures de ces petits miroirs de surveillance,que l'on trouve facilement moyennant entre 5 et 10 euros selons,et qui se fixe par ventouses ou grace à un clip pincé sur le pare-soleil.
Je leur demande aussi de s"équiper d"un retro extérieur "dédié" comme sur les voitures d'AE (pas évidents à se procurer mais chez PEUGEOT on les trouves au catalogue sauf qu'il ne les "donne"pas!!) et de ce fait cela permet au gamin de continuer à se servir de son rétro droit,d'autant plus que sur beaucoup de voitures il est presque impossible de régler le rétro droit pour le passager! Comme quoi,voyez-vous moi aussi,je fonctionne à la limite!
En examen de conduite,je ne démonte rien et nombre d'inspecteurs qui ne me connaissent pas,savent bien à quoi ces rétros servent et s'en trouvent fort aise,car cela évite qu'ils aient une "posture "bizarre pour surveiller le candidat.
Pour ce qui est de regarder derrière ,entièrement d'accord avec vous,il suffit de se poster à un carrefour et observer pendant un moment:le constat est affligeant! beaucoup trop de conducteurs se contentent de regarder devant eux;
Cela vient aussi du fait que beaucoup de gens sont persuadés que c'est toujours celui qui percute qui à tort! Avec ça on est pas fauchés!! Beaucoup omettent que l"on ne peut stopper sa voiture n'importe où et n'importe comment!
Bonne continuation à tous
Amicalement
TITOU