Manifestation des enseignants de la conduite automobile - Page 1 sur 2

Pour une bonne organisation de la manifestation, il a été décidé que les écoles de conduite, selon leur département d'implantation, rejoindront les villes suivantes.

Des instructions seront données ultérieurement sur la manière de se diriger vers les points de rassemblement. Au niveau de chaque département, des consignes pourront vous être données pour se rendre en cortège vers le point de rassemblement.

PARIS : 75 , 77 , 78 , 91 , 92 , 93 , 94 , 95 , 28 , 58 , 89 , 18 , 45 ,
36 , 14 , 27 , 76 , 60 , 80 , 02 , 62 , 59 , 08 , 51 , 10

LYON : 03 , 63 , 43 , 15 , 39 , 21 , 71 , 26 , 25 ,01 ,
69 , 74 , 73 , 42 , 38 , 26 , 07

MARSEILLE : 34 , 30 , 48 , 83 , 84 ,13 , 04 , 05 , 06 , 26

NANCY : 57 , 55 , 88 , 67 , 68 , 70 , 25 , 90 , 54 , 08 , 51 , 52

BORDEAUX : 79 , 86 , 16 , 17 , 40 , 47 ,24 , 87 , 64 , 19 , 33 , 23

TOULOUSE : 46 , 81 , 82 , 65 , 31 , 32 ,09 , 11 , 66 , 12 , 34

RENNES : 44 , 53 , 14 , 50 , 22 , 29 , 56 , 35

LE MANS : 28 , 41 , 37 , 85 , 44 , 36 , 72 ,49 , 53 , 61 , 14 , 79 , 86 , 23

Je ne crois pas a un gouvernement qui voudrait cassé de l'auto école. Par contre je crois à une politique volontariste pour mettre la profession au diapason et obtenir une déontologie qui va dans le sens du partage de la route
Les dernières volonté gouvernementales seraient d'enlever la tva qui serait redistribué aux élèves affaire à suivre car rien n'est décidé. Pour ce qui est du code le tourne DVD est la panacée de beaucoup et ce n'est pas ça la fomration n'ayons pas peur de le dire. A cause de ces boutiquiers nous avons un coup de semonce par le gouvernement
Au travail les formateurs dignes de ce nom

OUI UNE MANIF C EST BIEN MAIS IL FAUT EN DONNER LA RAISON P R E C I S E HISTOIRE DE NE PAS SE FAIRE MANIPULER PAR LES SYNDICATS...CACAS !! ET NE PAS PLEURER AVANT D AVOIR MAL

Pour pallier au manque d'examens.

Le 28 février 2008, les inspecteurs du permis de conduire ont déclenché un mouvement de grève pour obtenir de la part du Gouvernement des garanties sur leur statut, face aux annonces de privatisation. Ils exigeaient de rester dans la fonction publique, faisant valoir des impératifs de sécurité routière.

En renonçant immédiatement aux projets de privatisation ou à la création d'une agence spécialisée, le ministre des transports leur a donné satisfaction. Mais cette décision, exclusivement politique, est pour nous lourde de conséquences. En effet, conserver en l'état le système, sans recrutement massif d'inspecteurs, signifie que la pénurie d'examens dont nous souffrons de manière récurrente, ne cessera pas. Nos élèves et nos établissements en feront les frais, et les cris d'alarme que nous lançons à chaque fois ne semblent pas avoir été entendus. .

Nous apprenons que seulement 61 inspecteurs intégreront l'école de Nevers en 2008. Ce nombre inclut à la fois le remplacement des retraités et les effectifs supplémentaires. Selon nos calculs, il en aurait fallu environ 200 inspecteurs supplémentaires pour faire face aux besoins.

Nous descendrons donc dans la rue pour exiger la mise en place de solutions qui permettent de faire face aux besoins. On ne voit pas bien comment l'Etat pourra atteindre l'objectif qu'il s'est fixé - réduire les délais de présentation - s'il ne consent pas les efforts nécessaires au recrutement.

Pour sauver notre outil de travail.

Une mission d'audit - qui doit faire des propositions fin mars sur l'évolution du permis de conduire et la réforme du système formation-examen - a été diligentée à l'initiative du ministre des Transports, M. Borloo. Sans attendre, le Gouvernement a déjà annoncé son double objectif : améliorer la sécurité routière et baisser le coût de la formation, jugé excessif.

Pour y parvenir, le Gouvernement, qui se refuse à adopter des mesures fiscales en faveur des établissements d'enseignement de la conduite et de leurs élèves, pourrait décider de confier à l'Education nationale la formation des jeunes à la partie théorique du permis, en donnant à l'ASSR 2 la valeur de l'ETG.

Cette solution irait totalement à l'encontre de la politique de sécurité routière. Elle ne diminuerait en rien le coût de la formation, puisque le manque à gagner se reporterait immédiatement sur le coût des leçons de conduite. Mais elle causerait à coup sûr la disparition de bon nombre d'établissements. De plus, cette solution priverait les enseignants de la conduite de l'aspect le plus riche de la formation - forger les bons comportements - pour nous réduire au rôle de techniciens de l'apprentissage.

Pour la sauvegarde des centres secondaires

L'une des conclusions de l'audit sera la fermeture de bon nombre des centres d'examens dits « centres secondaires ». Nous none pouvons accepter cela. De nombreux collègues ont fait le choix de leur implantation en fonction des besoins du terrain. En fermant les centres d'examens, les condamnerait à la disparition certaine. Au nom de la morale et par solidarité avec nos collègues, nous ne pouvons laisser faire cela.

Pour empêcher l'affichage des résultats

En décidant sans aucune concertation que les résultats des écoles de conduite seraient affichés dès le mois de juin, le Premier ministre, François Fillon, a déclenché l'unanimité de la profession. Comment accepter cela quant on sait qu'il existe des différences considérables entre les élèves, comme les centres d'examens et bien sûr les inspecteurs eux-mêmes. « On ne peut comparer que ce qui est comparable ». Nous savons que le meilleur enseignant n'est pas forcément celui qui obtient les meilleurs résultats. Sachant que près de 50 pour cent des exploitants travaillent sans moniteurs, afficher le taux de réussite d'une école de conduite revient à désigner nommément l'enseignant . Le même Gouvernement, qui vient d'interdire qu'on note le professeurs de l'Education nationale, maintiendra-t-il cette décision qui constituerait une belle contradiction.

Tous dans la rue le jeudi 13 mars.

Les décisions concernant le secteur de la formation à la conduite, qui seront annoncées au cours du CISR du mois de juin, ne se limiteront pas aux points énoncés ci-dessus. Bien d'autres surprises peuvent se révéler. C'est pourquoi il importe que tous ensemble -syndiqués ou non syndiqués - montrions au Gouvernement notre détermination par notre présence et celle de nos enseignants dans les manifestations organisée à travers toute la France.

Jamais la Profession n'a été aussi menacée.

Mobilisons-nous !

Daniel BLOT, président.

Donner le code avec l'assr 2 eme niveau çà ne couterait surement pas cher, il suffirait de le préparer avec le petit calendrier dépliable que le pharmacien nous offre pour le premier de l'an !!

Les syndicats nous font peur pour mieux nous croquer
Dites moi le permis 1 euro vous avez oublié
Moi je n'ai pas signé car je ne voyais pas comment on pouvait obtenir 30% de chiffre d'affaires en plus et la notion de payer une assurance pour une garantie financière que j'ai du fait de l'entière propriété de mon matériel roulant et de mes locaux n'était pas pour me plaire. Par contre les notions de charte de qualité, de cours en salle et de contrôles pédagogiques avaient le mérite de montrer que ce qui devrait être normal n'avait pas sur le terrain une existence pérenne. En fin de compte grâce aux syndicats et à certaines associations d'auto-écoles nous avons obtenu une loi qui ne sert à rien si ce n'est à avoir fait couler beaucoup d'encre et merci du temps que vous avez perdu en réunions à la Défense
Par contre à quand un conseil de l'ordre des auto-écoles, à quand une politique de qualité avec des résultats affichés sur nos vitrines : vous avez peur de votre médiocrité allez revisiter Piaget et sa théorie de la fuite. Le ministère aimerait avoir en face de lui des andragogues dignes de ce nom aptes à engager la post formation et vous vous battez pour votre tourne DVD Où est notre dignité. Si vraiment vous vous sentez éducateur de la route alors allez de l'avant et engagez vous dans une politique de diversification et même si on perd le code on a vraiment mieux à faire auprès des vieux conducteurs. En dernier l'éducation nationale a montré son manque de volontarisme pour l'asr alors ne croyez pas que ce sera mieux avec un asr2 revisité. On est en plein dans la réduction d'effectifs, Europe oblige alors demander des "créneaux" supplémentaires aux enseignants et par avance une histoire qui ne tient pas debout
Je demande par contre au ministère de nous redonner notre statut de centre de formation et non de commerce en enlevant la TVA qui serait redistribué aux élèves. Je demande que les taux de réussite soient affichés sur Internet et visibles par tout à chacun sans faire un parcours de combattant auprès des bureaux de répartition : ce serait pour les bons un gage de réussite mais aussi le moyen de montrer la corrélation entre prix et qualité de travail auprès de nos élèves qui avant d'être élèves sont consommateur au même titre que nous qui allons facilement dans les grandes surfaces. Je demande un BEPECASER digne de ce nom avec un Bac en entrée ou une équivalence professionnelle. Il manque des cours de terrain digne de ce nom pour donner des armes sérieuses aux candidats. Un mémoire de stage serait plus profitable qu'un mémoire, et une notation continue serait plus profitable à tous qu'un examen sanction avec des jurys qui trop souvent voient le risque condurrentiel (j'en ai fait l'expérience avec mon formateur moto)
Excusez moi encore de vous avoir dérangé si vous vous sentez l'âme d'un commerçant Moi il y a maintenant longtemps que la sécurité routière fait partie de ma raison d'être. Alors cette guerre annoncée me fait sourire et ne m'inquiète pas du tout
La chouette

Bien beau l'idealisme
Moi je veux bien de l'affichage des resultats mais je crains que çà ne signifie rien car il y a des periodes ou on a des gens vraiment pas doués et le pourcentage peut faire le grand ecart - Il varie parfois de 25 % d'un inspoecteur à l'autre alors c'est tres douteux
Par contre comme dans l'Education nationale, la notation des profs existe et elle pourrait etre faite tous les 6 mois ou 1 an par le même Délégué. Là on pourrait comparer mais la publication des notes pour les profs étant déjà abandonnée, il ne s'agit guère que d'une mauvaise bonne idée de quelques cadores qui se croient plus forts que les copains et qui pourraient avoir eux aussi des surprises sur leur valeur réélle !!

Idéalisme : tout ce qui rapporte à la pensée opposé à "avoir les pieds sur terre"
Nous vivons actuellement dans l'auto-école une réforme sans précédent. Le nouveau système de répartition de places est maintenant acquit dans les esprits et je vous rappelle que les syndicats l'on combattu. Qui se plaint du système : ceux qui vont fermer par manque de réussite. Peut-on faire des taux qui permettent de maintenir le nombre de places allouées : oui. Oui mais il faut faire travailler sérieusement ses élèves avec fiche de progression, exercices, évaluation etc c'est vrai il est plus simple de se promener.
Revenons au code : le tourne DVD est la pierre angulaire pour beaucoup de la formation. Ce système permet allègrement de bénéficier d'un taux de réussite de 55% alors pourquoi se fatiguer. Certains prennent le temps de faire du présentiel et là les taux montent à 65%. Et d'autres "cador" font des programmes de formation informatique et arrivent à 80% en 2008 En mettant au point mon processus NTIC de formation depuis 5 ans ma moyenne flottante s'est très rapidement rapproché des 70% (2006 73%, 2007 69% questions T et N). En 2008 je peux en effet parler de baisse récurrente de temps à autre avec un échec à 50%. Mais nous avons eu souvent des cartons pleins en 2008. C'est le travail en amont qui me permet de favoriser la réussite de mes candidats et ceux-ci me le rendent bien : 1 bureau 6 moniteurs 29 reçus en code par mois ce sont des faits pas des pensées ces chiffres. Pour faire réussir un élève il y a des méthodes, il y a de l'humain et il y a des moyens. En conclusion il faut donner pour recevoir et le code mérite un investissement humain à la hauteur du paiement des élèves

Alors j'ai vraiment du regret pour ma profession quand on se cache derrière des experts qui ont un taux de 25% de moins. Premier élément : les inspecteurs principaux essayent d'obtenir un lissage des résultats. Nous avons eu dernièrement une inspectrice qui a été rapidement remis dans l'avion qui nous l'avait amené : celle ci tenait des propos assez particulier : mais ce n'est qu'un cas sur les 15 experts que compte notre département. Alors de là à influencer un taux de manière significative. Là encore le travail entre ma première équipe de 2003 (2 moniteurs salariés) qui tournait à 45% et mon équipe actuelle (5 moniteurs ) qui tourne à 59% paye. Et nous sommes loin de ce que j'aimerai, car il y a encore des tours de mains qui ne sont pas acquits. La formation continue que j'impose en interne me permet de remédier au déficit de savoir de ces encadrants qui en retour me font des demandes spécifiques Cette collaboration permet de donner le must aux élèves. Malheureusement ceci ne s'apprend pas en centre de formation et c'est au coup par coup comme pour ma procédure code qui maintenant est au point

Ce que je demande des choses simples et qui sont réalisables : annulation de la TVA : les centres de formation en formation professionnelle ne sont pas taxés; un BEPECASER revisité avec un grand volet sur "la dynamique de l'apprenant"; des résultats consultables sur Internet, une déontologie plus marquée de la profession avec un conseil de l'ordre. Je ne suis pas contre une privatisation des examens : çà marche ailleurs donc pourquoi pas en France.

Mais je maintiens que celui qui veut avoir des résultats doit respecter une procédure. Mettre en avant les situations de détresse de certains quartiers il le faut mais on ne peut mettre tout le monde dans le même sac. La plupart d'entre-nous avons des apprenants qui avec un encadrement sérieux vont devenir autonome sans pour cela passer 3 fois le permis
La question principale c'est avons nous les compétences pour le faire : je dirai oui et non car plus j'avance dans cette profession et plus je me rends compte que je ne sais que peu de choses. Il nous manque une formation continue digne de ce nom. Ce qui est sûr : c'est que pour le même public je suis passé de 30% en code en 2003 à 80% en 2008 avec une procédure des moyens et un encadrement revisités : ça c'est de l'empirisme

Donc je ne suis pas idéaliste car ma formation militaire m'a appris à me donner des objectifs et de trouver les moyens pour les atteindre. Cette adaptabilité me permet d'être en haut du panier mais c'est un travail de chaque jour. Il faut aussi une attitude de gestionnaire et d'analyste qui permet de relever les impairs et de corriger. Le mot de la fin sera de dire que le partage de la route commence par le partage de ma passion avec mon élève

Vous avez dit idéaliste ......... passionné (ça c'est bien vrai ; c'est dur d'être une vedette pas un cador)