Rond-point problème urgent - Page 1 sur 2

Bonjour,

1) pour le rond-point, si vous vouliez sortir et que quelqu'un a pu vous dépasser par la droite, c'est que vous étiez mal positionné. Pour sortir, il faut rejoindre la voie de droite au plus tard après la sortie précédente, vous n'êtes pas prioritaire lors du changement de voie ...

2) il y a comme un problème dans le mode opératoire. Supposons que vous soyez au point mort, il faut bien débrayer pour mettre la première vitesse, puis embrayer progressivement tout en accélérant pour que le véhicule avance ?

A+

Tout à fait d'accord avec Bernard, et avec la monitrice.


1) S'agissant du rond point. Soit tu étais à l'intérieur du rond point, et tu t'es déporté sans faire ton contrôle d'angle mort à droite. Soit plus probablement, tu étais à l'extérieur du rond point, et pas suffisamment à droite pour empêcher un véhicule de passer. Je pense que c'est davantage une question de positionnement à droite que de contrôle. Regarder derrière est primordial, surtout l'angle mort gauche dans un rond point quand tu sors. L'angle mort droit est important s'il y a une bande cyclable (même si le risque de se faire doubler par un vélo est faible) puisque par définition tu ne colles pas suffisamment à droite pour empêcher un véhicule de passer. Quant à la difficulté de la simultanéité des contrôles et de la conduite, tout dépend à combien d'heures tu es, et de ton aisance avec la mécanique.

2) S'agissant du calage au stop. Tu ne cales pas parce tu appuies simulatnément sur l'embrayage et sur l'accélérateur, mais parce que tu relâches trop vite l'embrayage. La seule conséquence quand t appuies sur l'embrayage et l'accélérateur en même temps trop longtemps, c'est un drôle de bruit moteur.

Conduire, ce n'est pas naturel, et ce n'est pas simple pour tout le monde. J'en sais quelque chose, je l'ai eu à la troisième fois. Courage, et écoute ta monitrice!

Bonjour à tous,

Pour ce qui est de mes relations avec la monitrice, elles ont toujours été bonnes....à part cette fois-ci. Ses remarques sont désagréables et je me concentre fort pour ne pas m'énerver moi aussi. Je trouve que de s'énerver contre un moniteur est ridicule.... mais bon c'est pas facile pour moi qui suis de nature impulsive.
Pour mes heures de conduite, j'en suis à 14 heures (avec l'heure de cet aprem à laquelle je n'ai pas envie d'y aller).

Aussi, je n'ai parlé de ce "pseudo-accident" à personne. Je n'y arrive pas.
Le seul truc de bien qui s'est passé la dernière fois, c'est qu'elle m'a fait aller sur la quatre voie. C'était niquel. Sauf qu'à un moment, comme les vitres étaient ouvertes et que ça faisait du bruit, je croyais qu'elle me disait "freine !" alors qu'en fait non. Du coup, lorsque j'ai freiné elle a halluciné elle en revenait pas que je fasse une connerie pareille alors qu'on étais censé rouler à 110. (mais avant ça je roulais à 110).

Quand on sort d'un rond-point, c'est donc ce fameux angle-mort qu"il faut regarder alors?? Mais comment on sait le côté où il faut regarder ??? c'est dans les rétro extérieur ??

Merci.

14 heures, c'est encore si peu pour vous inquiéter. Mais, vous devez gagner en indépendance, et c'est une erreur gravissime de freiner dans ces conditions, car la monitrice ne peut rien faire contre un freinage. (Supprimé suite au commentaire d'Isabelle).Je suis quasiment certain que vous êtes limité à 100 sur une 2*2 voies (article R413-5 2° code de la route). Alors évitez de perdre 1 point pour une telle méconnaissance.

J'ai roulé à 110 car elle ne m'a rien dit. Tant qu'elle dit rien ça va.

je parlais de la limitation de vitesse de manière générale. Demandez lui ou demandez à d'autres personnes sur ce forum, mais il me semble que cette limitation à 100 est effective sur une 2*2 voies. Qu'elle ne dise rien ne signifie pas que vous n'enfreignez pas la loi. Le jour du permis ou quand vous serez seule, c'est vous qui devrez savoir moduler votre vitesse en fonction des limites. Les points sont si rares, et si précieux et le permis si difficile et long, que je vous assure que rien ne vaut qu'on ne sache pas respecter la loi. Mais, bien que j'ai mis l'article du code de la route, peut-être suis-je dans l'erreur. En tout cas 10 km/h au dessus de la vitesse autorisée le jour du permis, c'est raté.