Au secours comment faire une première glissé - Page 1 sur 2

Bonjour,
j'en suis à l'étape 2 (22 ème heure) et sincèrement je suis entrain de faire n'importe quoi. On est entrain de faire des intersections sans visibilité et franchement je comprends rien. Elle me dit quand il n'y a pas de visibilité, il faut glissé une première, ce que je fais, le but étant de ralentir à fond. Mais voilà plusieurs problèmes se posent :
1) quand je fais ma 1ère glissé, j'ai l'impression de rouler en roue libre, et je suis très lente dans mes gestes, je ne freine pas tout de suite?
2)ma monitrice me dit de bieeeeeennnn ralentir avant de passer ma première mais si je prends tout mon temps je vais presque passer l'intersection et en plus à 5 mètres de celle-ci franchement je n'arrive pas à passer une première regarder rétro intérieur, regarder à droite tout ça dans si peu de temps ; c'est vraiment frustrant je ne sais vraiment pas gérer,
3) je passe une 1ère glissé et là elle me dit : c'était pas la peine on peut rester en 2de (pourtant vous m'avez dit quand y a pas de visibilité....aaaaaaah je vais m'arracher les cheveux!!!), bref je vous explique la prio à droite il fallait carrément que je tourne ma tête derrière comment se fait-il alors qu'elle me dit de rester en 2de j'aurais pas le temps de freiner si quelqu'un arrivait.
Bref la 1ère glissé ça m'a pris la tête, elle m'a dit que c'était normal de que je régressait dans la formation , elle m'a montrée dans mon cahier de suivi une courbe de formation de l'élève (au début progression, au milieu, stagnation puis à la fin reprogression), elle m'a dit que dans la phase stagnation j'étais en zigzag, un coup ça va, un coup moins mais que c'était normal. Sauf que moi je vois pas ça du même œil, parce que j'ai l'impression que ces 4 dernières heures c'est du grand n'importe quoi, et que je ne vais pas progresser, surtout qu'au niveau mécanique j'au du mal, en fait je comprends très bien en théorie mais dans la pratique c'est dur.
Pourtant la semaine dernière c'était parfait, c'est ce qu'elle m'a dit, je ne faisais plus aucune erreur au niveau mécanique, et je ne calais plus. Et là, je sais vraiment là ce qui se passe.
Pouvez-vous me conseiller? Aidez-moi, merci.