Je n'y arrive.Page 3 sur 3

Dredriban a écritRespect. Et au niveau des intersections, prioritaires ou non. On fait comment ? On freine, on laisse aller, on continue en regardant ?

au niveau des intersections tu dois arrivé en seconde,pour pourvoir t'arrêter si il y a un danger, pour ceux qui sont prioritaire à droite si bonne visibilé tu sera aussi en seconde, tu t'arrête pour leur laisser passé, si mauvaise visibilié tu sera en 1er pour évité un danger, on cède de droite à gauche quand on est à un stop ou un céder le passage, on cède à gauche seuleument dans les ronds points aux véhicules qui y circule, tu es prioritaire sur une prio à droite, tu passe avant les voitures à ta gauche, et après les voitures à ta droite, sinon l'approche de toute intersection faut y allé a allure réduite, toujours en faisant tes controles.

Moi ce que je fais c est:

A l approche d une intersection prioritaire je retrograde, la voiture perd de la vitesse et je garde le pied au dessus du frein prete a appuyé si un vehicule arrive au dernier moment tout en controlant sa evite d etre surpris...

Effectivement en mauvaise visibilité on fait la reprise 1iere...

Dans un sens giratoire ou la visibilité est mauvaise pour repartir j alterne entre embrayage,frein et accelerateur cela t evite que le moniteur freine sur toi

Merci. Je vois. J'ai essayé sur quelques périodes. C'est chaud à tenir. Puis, ayant 3 de tensions, ok, j'ai vu, mais après faut savoir interpréter en fonction. Et ça, j'ai encore du mal.

J'ai un autre problème : Je suis trop long. Je freine brutalement au début mais je le lâche ensuite au lieu de diminuer jusqu'à l'arrêt et mes rétrogradages sont supers longs comme j'enlève mon pied de l'embrayage à chaque fois.

Pour les intersections, du coup, je dois être très lent en m'y approchant ?

Tu as remarquer que si tu appuie fort la voiture freine fort voir brutalement il faut que tu mette ton legerement dessus et tu appuie legerement il faut que tu sente que la voiture perd de l allure de façon constante

les retrogradage assez long moi je les utilise quand je fais une sortie d autoroute...
Ce travail de retrogradage moins long le moniteur aurez du te l apprendre de façon plus poussé c est a dire prendre 1-2 voir 3h la dessus pour que cela soit acquis

Tu dois etre a vitesse reduite la voiture roulant entre 15 et 25 km/h a peu pres voir 30

Retrogradage assez long en autoroute non plutot des retrogradage successif puisque les panneau de reduction de vitesse s enchaine l un derriere l autre

Ce sont des automatismes que j'ai perdus avec la conduite accompagnée. Du coup, moi, ça donne : Je freine fort. Je lâche. Oups, elle ne s'arrête pas. J'en remets. Alors que ça doit être crescendo.

Et l'embraye. Je freine. J'embraye. Vitesse. Je lâche. Et je re-embraye. Trop long. Du coup, je perds du temps ...

Merci.

Normalement c est freiner debrayer sa c est des mauvaises habitude que tu as pris

Ouais. Et pas totalement relever aussi. J'en ai des choses à rectifier. J'espère que ça ne sera pas trop long.

Sa va se rectifier